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中國發展智慧物流前景廣 各方共論挑戰和合作

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中新網重慶8月25日電(記者劉賢)25日在重慶舉行的智慧物流高峰論壇上,中外嘉賓聚焦“共享共融——智慧物流共建一帶一路”的主題,共論智慧物流的挑戰和合作。

 

中國國家發展和改革委員會經濟貿易司副司長張江波說,當前中國經濟正處于轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期,發展智慧物流面臨巨大空間和廣闊前景。

智慧 景廣 物流

傳化智聯副總裁李尚青以傳化全方位數字化的某公路港舉例稱,該港通過智慧物流園區系統,兩個月效率整體提升58%,工業反應速度提升40%,節省時間50%,人力成本降低了300多萬元。除了連接遍布全國的智能公路港全國網,傳化智聯還打造了銜接貨主企業、物流企業的全插座式信息系統,貫通物流供應鏈全流程。

 

接入這個傳化智聯的全國網絡,企業可以實現一鍵發貨、貨源實時整合、運力智能調度,物流在途跟蹤的可視化、自動化、智能化管理;還可以為企業接入專業的支付金融服務,幫助他們解決資金結算和融資等問題。

 

不過,作為新生事物,智慧物流還面臨基礎性、前瞻性問題。張江波說,例如,如何擴展智慧物流應用場景,形成相對成熟的商業化運行模式,推動智慧物流長遠發展。又如,如何借助新一代信息手段,提高城鄉冷鏈物流基礎設施建設的智慧化水平,強化全鏈條監管,消除斷鏈隱患,確保食品安全等。

 

物流是貿易活動高效順暢開展的重要基礎性保障,站在新的歷史起點上,必須以智慧物流為突破口,加快推動物流高質量發展,進一步發揮物流的重要作用,為高質量進行“一帶一路”建設提供有力支撐。

 

新時代物流發展的新任務是什么?中國物流與采購聯合會副會長賀登才稱,產業定位方面,新時代物流業要從以往的配套性、保障性、后發性產業向基礎性、戰略性、先導性產業轉變。他給出高品質園區的衡量標準,包括物流需求的匹配度、智慧物流的先進度等。他特別指出,重慶應將物流業作為先導性產業來發展。

 

重慶是中國中西部唯一的直轄市,當地已初步形成鐵、公、水、空多式聯運的國際物流通道體系。中歐班列(重慶)目前已累計開行超過4000班,成為重慶融入“一帶一路”建設的重要載體。

 

重慶市人民政府口岸和物流辦公室電子口岸中心主任熊朝陽接受記者采訪時表示,重慶在智慧物流方面做了一些探索,大多停留在技術、企業、園區層面,在區域性、體系性架構的生態體系建設方面還較為欠缺。

 

在重慶的“以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃”和新型智慧城市的總體規劃中,智慧物流是作為重要任務來攻關,目標是打造智慧物流融合發展的生態體系。重慶也將在智慧物流領域,與“一帶一路”沿線國家展開合作。

 

澳大利亞布里斯班市副市長克莉斯塔·亞當斯在聽到中國在智慧物流領域的嘗試后,期待與重慶乃至中國開展合作,期待布里斯班與重慶實現直飛。

 

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